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              气囊问题最严重 盘点2016年我国汽车召回

              2017年01月09日 00:00 来源:车讯网 作者:夏星
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              okex www.5cql25.cn   【okex 报道】汇总2016年我国汽车召回公告,得知在这一年当中,共召回汽车199次,涉及车辆1135万辆。这是我国自从实施汽车召回制度以来,首次突破千万大关。其间最主要的原因,是气囊的大范围召回。

                说到汽车召回,有人总以为是坏事儿,某媒体甚至这样报道:“频频出现的汽车召回事件,给汽车质量敲响了警钟”。事实上,这绝对是个误解。如果汽车召回就得“敲响警钟”,美国市场上的汽车全得扔进太平洋。远的不说,在过去8年里,美国每年的召回数量,都大于新车销售数量。

                毕竟,汽车由上千个零部件组成,这些零部件由数十家供应商生产,每个批次的零部件都有可能存在差异,同时,汽车的使用环境与使用水平更是千差万别,出现一些问题是难免的。发现瑕疵,就应该采取适宜的措施,把问题解决,这是制造商对产品负责、对消费者负责的表现,是制造商信誉的体现。

                我国的汽车召回制度始于2004年,依据是一份由国家质检总局、发改委、商务部和海关总署共同制定的《缺陷汽车产品召回管理规定》。根据这份规定,汽车制造商在发现产品存在缺陷后,要拿出解决方案,并实施召回,由此产生的费用,由制造商承担。

                下表统计的是过去8年,我国与美国的召回情况??梢钥闯?,我国汽车召回的数量逐年上升,对于消费者而言,自然是好事。但与美国相比,咱们对消费者的?;ちΧ?,显然还差的很远。比如,过去8年,我国一共召回汽车3427万辆,而美国在已知的去年与前年,每年均召回汽车超过5000万辆。

              中美两国汽车召回与汽车销量对比
                中国 美国
                召回次数 涉及车辆 新车销量 召回次数 涉及车辆 新车销量
              2009年 56次 136万辆 1364万辆 571次 1784万辆 1043万辆
              2010年 95次 118万辆 1806万辆 648次 2028万辆 1158万辆
              2011年 71次 183万辆 1370万辆 593次 1550万辆 1280万辆
              2012年 79次 319万辆 1550万辆 586次 1620万辆 1449万辆
              2013年 133次 477万辆 2198万辆 未知 2200万辆 1560万辆
              2014年 185次 504万辆 2349万辆 779次 5100万辆 1652万辆
              2015年 226次 555万辆 2460万辆 868次 5120万辆 1747万辆
              2016年 199次 1135万辆        
              制表: okex

                在刚刚过去的2016年,我国汽车召回主要出现在合资车与进口车当中。自主车只召回了12万辆,仅仅是哈弗H6一个半月的销量。反差如此之大,是否可以这样认为:自主车根本不存在瑕疵,所以无需召回。我手头没有更为详细的数据,无法肯定或否定这个说法。

              2016年我国汽车召回分析之一
                召回次数 涉及车辆
              自主车 15次 12万辆
              合资车 57次 948万辆
              进口车 127次 175万辆
              制表:okex

                能够观察到的,是召回的原因——我把召回原因归结为4大类:气囊故障、设计缺陷、制造瑕疵、供应商瑕疵。其实,气囊故障应该属于供应商瑕疵,但它在2016年太突出了,所以破例单独统计。事实上,2016年由于气囊问题导致的召回,是全球性质的,数量极为庞大,我国自然包括其中。如果没有气囊故障的存在,我国2016年召回总量就会变成499万辆,比2015年的555万辆少。

                其实,气囊问题早在2013年就已经出现了,据说全球召回了上千万辆,不管是售价不菲的保时捷、宝马,还是价格低廉的东南汽车,采购高田气囊的厂家极为普遍。气囊是在意外发生时,辅助安全带的最后防线,它出了问题,实在令人担忧。只能寄希望于问题已经得到解决,通过召回消除了隐患。

              2016年我国汽车召回分析之二
              召回原因 召回总计 车辆类别 召回次数 涉及车辆
              气囊故障

              58次

              636万辆

              自主车 5次 7万辆
              合资车 21次 570万辆
              进口车 32次 59万辆
              设计缺陷

              72次

              387万辆

              自主车 2次 1万辆
              合资车 18次 310万辆
              进口车 52次 76万辆
              制造瑕疵

              33次

              37万辆

              自主车 2次 2万辆
              合资车 4次 3万辆
              进口车 27次 32万辆
              供应商瑕疵

              36次

              75万辆

              自主车 5次 2万辆
              合资车 10次 55万辆
              进口车 21次 18万辆
              制表: okex

                除气囊这一最普遍的瑕疵之外,还有些瑕疵或许会让人们感到意外——保时捷以及在我国的改装店一连串召回了8次,原因几乎相同,刹车踏板上的一根弹簧可能会松动,需要安装一根新弹簧。售价昂贵的宾利,安装天窗时没有做好清洁工作,需要重新再粘一次??死乘估盏淖杂晒庠谧樽笆?,空调管路放错地方了,需要重新布置一遍。讴歌安全带上的一个零件制造有误,需要更换。雷克萨斯油箱里的一个零件设计不合理,需要更换。福特探险者的悬架焊接不良,需要更换。等等。

              部分品牌2016年召回次数一览
              品牌 召回数量 涉及车辆
              吉利 4次 5.9万辆
              长城 2次 2.7万辆
              江淮 1次 999辆
              比亚迪 1次 759辆
              奔驰 10次 8981辆
              北京奔驰 3次 3453辆
              宝马 13次 35.8万辆
              华晨宝马 2次 2.5万辆
              大众 11次 21.3万辆
              上汽大众 2次 14.8万辆
              丰田、雷克萨斯 13次 30.6万辆
              一汽丰田 7次 120万辆
              广汽丰田 2次 8.4万辆
              本田、讴歌 4次 1.3万辆
              广汽本田 2次 220.5万辆
              东风本田 5次 163.9万辆
              日产、英菲尼迪 5次 3.2万辆
              东风日产 4次 3.7万辆
              郑州日产 2次 11.5万辆
              马自达 5次 4.3万辆
              一汽轿车(国产马自达) 5次 94.5万辆
              长安马自达 1次 7.4万辆
              通用 1次 263辆
              上汽通用 2次 4.1万辆
              上汽通用五菱 2次 1.8万辆
              福特、林肯 2次 1.2万辆
              长安福特 1次 19.1万辆
              捷豹路虎 4次 8.1万辆
              奇瑞捷豹路虎 1次 722辆
              玛莎拉蒂 5次 5.2万辆
              克莱斯勒 13次 13.8万辆
              广汽菲亚特克莱斯勒 3次 7.4万辆
              制表: okex

                不管怎么说,发现问题用于承担,积极改正,值得称赞。总比有些厂家明知瑕疵累累,却坚决不认错,坚决不肯召回,要强得多。


                关于《星爷说车》

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